Soutenance de thèse d’Edwin RUALÈS « Empreintes de mobilité par unité de distance et par journée vécue : contributions à l’évaluation holistique des modes de transport et des usages individuels »

Edwin RUALÈS, doctorant à l’ENPC, soutiendra sa thèse le lundi 26 janvier à 14h

Jury

• Rapporteurs : Matthieu de LAPPARENT et Apostolos PAPAGIANNAKIS
• Directeur de thèse : Fabien LEURENT, professeur (ENPC)
• Examinateurs : Nacima BARON, Flore VALLET et Rémy DOUDARD

Résumé

L’époque de facilitation du mode automobile a fait place à une époque de contingentement. Contingentement de la place dans l’espace public (pour la circulation et pour le stationnement) et des émissions de carbone des véhicules, en plafonnant les taux moyens d’émission au niveau des flottes commercialisées par les constructeurs. Cependant, les collectivités continuent de promouvoir le dogme de l’accès universel : au plan national dans le “Droit à la mobilité” reconnu dans le Code des transports, en même temps qu’elles veillent à la bonne gestion des enjeux collectifs et des raretés afférentes. Dans cette thèse, nous interrogerons la gestion des enjeux dans les politiques multimodales mises en œuvre par la collectivité aux différents échelons territoriaux. Un focus spécifique interrogera l’opportunité pour les usagers et la collectivité de disposer d’un éventail de modes de transports, en mettant en balance d’un côté la facilitation des différentes situations d’usage, de l’autre la somme des dépenses, des emprises spatiales, des émissions de carbone etc. Cette mise en balance nous amènera à la question des arbitrages de la collectivité entre avantages individuels et enjeux d’ensemble, et jusqu’à celle des permis de mobilité qui sont des contingentements sur le plan individuel. Notre seconde question de recherche concerne spécifiquement la place de l’automobile dans le tableau multimodal ainsi éclairé par l’explicitation des grands enjeux collectifs. Cette recherche poursuit un triple objectif. Nous nous attacherons d’abord à reconnaître les enjeux de rareté dans la gestion de la mobilité, tant par ses usagers, que par la collectivité. Puis nous proposerons un tableau de bord de ces enjeux afin d’éclairer la gestion par la collectivité à tel ou tel échelon territorial. Enfin nous appliquerons le tableau de bord à l’évaluation comparative de différents modes de transport, en envisageant des modes existants mais aussi des formes automobiles émergentes. La recherche se situe au croisement entre, d’une part, la simulation de la mobilité et de ses impacts et, d’autre part, l’évaluation des politiques publiques. Nous baserons la reconnaissance des comportements microéconomiques d’usage et d’équipement sur une revue bibliographique de modèles de simulation de la mobilité, en analysant la représentation des situations de décision. Quant à la reconnaissance des enjeux de rareté dans la gestion de la mobilité, nous examinerons les plans et politiques publiques qui concernent la mobilité de manière directe (PDU) ou indirecte (PLU, SCOT, PCAET), ainsi que les dispositifs de type ‘Observatoire’, ‘Baromètre’, ‘Comptes des transports’, destinés à rendre compte de la situation courante d’un système sur une certaine base temporelle (typiquement annuelle ou mensuelle). Notre revue de politiques publiques concernera principalement l’Île-de-France en tant que territoire régional, en tant qu’espace contenant différents sous-ensembles plus ou moins urbanisés auxquels nous consacrerons quelques focus spécifiques. C’est en référence au territoire francilien que nous poserons les situations spécifiques de mobilité. Nous utiliserons un modèle appliqué de simulation de la mobilité et des impacts afin d’évaluer les performances respectives des différents modes considérés dans la situation spécifique. Ces travaux contribuent à la réflexion sur le choix public et ses objectifs en matière de transport. Parallèlement, il contribue à la discussion sur la demande des utilisateurs et une évaluation quantitative, sur la base de modélisation, de différents scénarios d’évolution des transports en Île-de-France.